Pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) mostra que 67,5% das rodovias brasileiras têm sua extensão classificada como regular, ruim ou péssima, já 32,5% foi classificada como ótima ou boa. “Os percentuais demonstram uma relativa estabilidade no estado geral da malha rodoviária brasileira, em comparação com os resultados do ano passado, que apresentavam, respectivamente, 66% e 34% para os mesmos níveis de classificação”, avaliou a entidade. 
O levantamento deste ano avaliou 111.502 quilômetros de rodovias pavimentadas, o que corresponde a 67.659 quilômetros da malha federal e a 43.843 quilômetros dos principais trechos estaduais.
A classificação do estado geral compreende três características da malha rodoviária: pavimento, sinalização e geometria da via. Levam-se em conta variáveis como condições do pavimento, das placas, do acostamento, de curvas e de pontes.
Em 2023, 56,8% do pavimento, 63,4% da sinalização e 66% da geometria dessas vias foram avaliados como regular, ruim e péssima, percentuais que também ficaram próximos aos registrados no ano passado: 55,5%, 60,7%, 63,9%, respectivamente.
“Os investimentos em infraestruturas, no Ploa [Projeto de Lei Orçamentária Anual] de 2024, sofreram uma redução de 4,5% no volume de recursos para o setor em relação ao autorizado no orçamento para infraestrutura de transporte em 2023. A CNT trabalha para viabilizar um aumento na dotação, por meio de emendas para intervenções prioritárias em 2024,” informou a CNT, em nota.

VIGILÂNCIA
A pesquisa mostra que a falta de qualidade da pavimentação das rodovias impacta no preço do frete e, no preço dos produtos para o consumidor final. 
A estimativa é que, este ano, 1,139 bilhão de litros de diesel sejam consumidos de forma desnecessária pela modalidade rodoviária do transporte. A queima dessa quantidade de combustível fóssil resultará na emissão de 3,01 milhões de toneladas de gases poluentes.

PÚBLICO × PRIVADO
O estudo mostra que as rodovias públicas, ou seja, 76,6% da extensão pesquisada, apresentam percentuais maiores de avaliações negativas (77,1%). Já entre as rodovias concessionadas, 23,4% da extensão pesquisada, 64,1% da extensão foi classificada como boa e ótima.
Pontos críticos
Os principais pontos críticos nas rodovias brasileira incluem quedas de barreiras, erosões nas pistas, buracos grandes, pontes caídas e pontes estreitas. “Tratam-se de problemas na infraestrutura que interferem na fluidez, oferecendo riscos à segurança dos usuários, aumentando significativamente a possibilidade de acidentes e gerando custos adicionais ao transporte”, alerta o estudo.