As tarifas de pedágio no Norte de Minas passarão por reajustes nos próximos dias. Recentemente, a concessionária Eco-135, responsável pela administração de seis praças de pedágio, anunciou a mudança de valores das taxas a partir de 1º de abril de 2023. Com isso, os valores serão corrigidos nas cinco praças de pedágio da BR-135, entre Montes Claros e Curvelo, e na praça da LMG-754, próxima a Cordisburgo. O percentual de reajuste é baseado na evolução do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumulado entre março de 2022 e fevereiro deste ano.
O reajuste deixou muitos norte-mineiros insatisfeitos. Como é o caso do empresário, Antônio Paculdino, que precisa utilizar as vias semanalmente, devido a sua frota de caminhões. “Quando foi criado esse pedágio, a conversa era de que a estrada seria melhorada. Mas o que vejo é que está ficando abusivo”, diz contrariado o empresário. Para ele, quando os deputados aprovaram não atinaram sobre o valor. “Não atinaram, porque não usam a estrada, passam de avião, e nós pagamos a gasolina para eles. Então, não sabem o que é a estrada” explica.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) informa que a “Nova BR-135” contará, ao todo, com 133 km de vias duplicadas, edificação de 13 novas passarelas, conservação de 41 pontes e viadutos, construção de vias de ligação e sete trevos em desnível (viadutos) ao longo da malha viária. Além disso, para ampliar a capacidade de tráfego do trecho concedido, a concessionária construirá o contorno de Cordisburgo, implantará 55 km de faixas adicionais, mais de 80 km de acostamentos na LMG-754, entre Curvelo e Cordisburgo, vias marginais, retornos, paradas de ônibus e melhorias em acessos aos municípios. Com investimentos previstos da ordem de R$ 3,6 bilhões, o contrato tem duração de 30 anos. “E pode realmente durar os 30 anos, porque tem trechos que são tão mal feitos, que parece que fazem de propósito para justificar a gastança”, completa o empresário
DESCONTENTAMENTO
“Eu pego uns sete a oito pedágios, saindo de Belo Horizonte para chegar a Montes Claros. Com esse aumento, quem vai pagar as contas no final vai ser o consumidor, porque a empresa não vai tomar prejuízo, vai ter que tirar de algum lugar”, questiona o caminhoneiro, William Figueiredo. Ele explica que, somente neste trecho, passam 12 caminhões da empresa em que trabalha. “Imagina 12 caminhões nosso por dia, vezes oito pedágios, mais o aumento. Veja a diferença que dá é enorme. Sem contar que para alteração do pedágio a rodovia tem que estar impecável, mas só aumentar e ficar como está, complica ainda mais e pesa ainda mais no bolso”, comenta.
VALORES
Em comunicado, a Eco-135 informa que a correção segue as diretrizes do Contrato de Concessão SETOP 004/18, firmado entre a concessionária com o Estado de Minas Gerais, e foi autorizada Seinfra por meio do ofício SEINFRA/DGCON nº 95/2023.