A partir da próxima segunda-feira, dia 1° de abril, transitar pela BR-135 vai ficar mais caro. O anúncio do reajuste de tarifa nas seis praças de pedágio entre Montes Claros e Belo Horizonte, foi feito pela Eco-135, concessionária responsável pelo trecho, e autorizado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra). O cálculo do reajuste leva em consideração o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), acumulado entre março de 2023 e fevereiro de 2024. De acordo com a Eco-135, a correção anual já estava prevista no contrato de concessão (SETOP 004/18) com o Estado.

O pedágio é calculado com base no número de eixos (peso/porte) do veículo. Quanto mais eixos, maior o valor a ser pago. A tabela a partir do dia 1° terá os seguintes valores: 

- Motocicleta, motoneta, triciclo, moto (dois eixos), R$ 4,80;
- Automóvel, caminhonete, furgão (dois eixos), R$ 9,60; 
- Automóvel e caminhonete com semirreboque (três eixos), 
- R$ 14,40; Automóvel e caminhonete com reboque (quatro eixos), R$ 19,20; 
- Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (dois eixos), R$ 19,20; 
- Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (três eixos) R$ 28,80; 
- Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (quatro eixos), R$ 38,40; 
- Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (cinco eixos), R$ 48,00; 
- Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (seis eixos) R$ 57,60.

Quem percorre o trecho, eventual ou periodicamente, avalia que o impacto é significativo. O personal trainer, Heverton Oliveira, entende que, ao transitar por uma estrada, privatizada ou não, ela deve oferecer segurança e qualidade. Nesse contexto, ele diz que não é contrário a cobrança de tarifa, desde que não seja abusiva. “Já precisei usar os serviços de uma BR privatizada e fui prontamente atendido com guincho e ambulância. Creio que, com o fluxo da 135, o valor que já cobram nos pedágios é mais do que justo. Pagar a mais, tendo os impostos dos veículos que já estão caros, fica apertado pra quem usa a estrada diária ou periodicamente”, alerta. 
 
PEDÁGIO CARO
O jornalista e promotor de eventos, Aurélio Vidal, faz um comparativo com outras rodovias e considera que os valores na BR-135 são altos e não correspondem a qualidade do que é ofertado. “É o pedágio mais caro do Brasil. A pista é única, o que aumenta em muito o risco de colisão dos veículos. Na Imigrantes e Anhanguera, as pistas largas e bem cuidadas têm espaço para até três veículos. Na BR-135, exploraram 5 anos a concessão e só agora começaram a fazer melhorias. Este é o terceiro ou quarto reajuste nos últimos tempos. Não tem justificativa essa situação”, desabafa.

De acordo com a Eco-135, os valores serão ajustados nas cinco praças de pedágio da BR-135, localizadas entre Montes Claros e Curvelo, além da praça da LMG-754, próxima a Cordisburgo e entra em vigor a partir da zero hora do dia 1º de abril. 
 
INVESTIMENTOS
Em relação a investimentos, a empresa afirmou que, no ano de 2023, foram realizadas diversas melhorias nas rodovias, incluindo a liberação de mais de 90 quilômetros de pistas duplicadas, 11 quilômetros de faixas adicionais e duas novas passarelas para pedestres. Foi implantado um laboratório próprio para análise dos materiais de construção da rodovia e mais de 200 quilômetros em obras, onde foram executadas atividades de revitalização da sinalização e instalação de dispositivos de segurança viária, reparos, recuperação e restauração do pavimento. “Para 2024, destacam-se a continuação das obras do Anel Viário de Montes Claros, da duplicação da BR-135, implantação de novos segmentos de faixas adicionais, construção e entrega do contorno de Cordisburgo e de novas passarelas aos pedestres, juntamente com outras melhorias previstas em todo o trecho concessionado”, informa a empresa.

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