Testes de automóveis geralmente seguem uma metodologia para avaliar motor, caixa, suspensão, consumo, conforto, porta-malas, itens de série, opcionais e anotar pontos positivos e negativos de cada carro. Mas há automóveis em que o cartesianismo é incompatível. Caso do Audi RS3 Sedan, versão mais nervosa do compacto alemão, que se porta como um carro de corridas travestido de um sedã familiar. Não dá para falar desse sem aplicar juízos de valor.

Para começar, não deixe que a carroceria quatro portas te faça desconfiar do ímpeto bestial desse automóvel. Para se ter uma ideia, nessa geração seu motor 2.5 turbo (cinco cilindros) foi aperfeiçoado e entrega incríveis 400 cv e um torque nababesco de 50 mkgf. Para que o amigo tenha uma ideia do que isso significa, o motor 1.4 turbo do A3 Sedan “básico” tem a metade dessa força. Um motor 1.0 de um popular entrega cerca de 10 mkgf.
 
SENSORIAL
A primeira impressão diante do RS3 Sedan foi sua altura. Ele é extremamente baixo. São apenas 1,41 metro. E quando você se acomoda no banco do motorista ele te engole. Outro ponto que chama a atenção são as rodas e pneus. Ele usa um jogo aro 19, calçado por pneus Pirelli P-Zero 255/30 R19 (na dianteira) e 235/35 R19 (na traseira). São tão baixos e largos que a bitola foi alargada em 20 mm.

E o terceiro sinal que instiga a curiosidade são as ponteiras do escapamento –ovais e enormes, como em todo RS. E acredite! Elas não são apenas enfeites. Quando se dá a partida, elas acionam as trombetas do apocalipse, a ponto de assustar um molequinho que atravessa sonolento a garagem do meu prédio a caminho da escola.

No entanto, todas essas percepções sensoriais (auditivas e visuais) não se comparam ao que seu estômago sente quando grudado no banco depois que você pisa fundo no acelerador com o modo “dinâmico” acionado pelo Drive Select.

Esse botãozinho, no teclado de comandos do painel, é capaz de alterar todo o comportamento do RS3 Sedan, desde a direção, passando pelo mapeamento do motor, troca de marchas, suspensão e até mesmo o ronco do motor. Ele ainda conta com o Controle de Largada, que evita que o carro patine numa arrancada e o amigo perca segundos preciosos.

O RS3 Sedan funciona com notória precisão alemã. E te proporciona a mais pura irracionalidade.

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