A Peugeot até hoje não conseguiu se livrar do estigma de que seus carros são frágeis e de manutenção cara. E não deixa de ser verdade que o passeio à assistência técnica está longe de ser a mais suave da praça e que a malfadada suspensão do 206 deixou uma cicatriz na pele do Leão. Mesmo que o 208 tenha corrigido o problema, o felino ainda está deitado na cama da má fama.

A solução que a Peugeot encontrou para se manter no mercado foi reduzir o portfólio para cinco modelos de passeio e agregar conteúdos para concorrer em nichos mais qualificados, com tiquete mais alto para compensar o menor volume. O 3008 faz parte desse raciocínio.
 
FELINO MUTANTE
O utilitário-esportivo (SUV) de porte médio chegou ao mercado em junho na faixa dos R$ 140 mil, onde orbitam modelos como Jeep Compass, Hyundai Tucson (o de terceira geração), Mitsubishi Outlander e até mesmo o futuro Chevrolet Equinox. Bem equipado e com motorização eficiente, o 3008 desponta como uma opção interessante para quem anda em busca de um SUV moderninho para rodar no asfalto.

Isso mesmo! O utilitário do leão, assim como a grande maioria dos SUV’s do mercado, é um automóvel urbano que substituiu peruas e monovolumes.

O resultado é um estilo mais agressivo e esportivo que o do antecessor. As enormes rodas aro 19, as lanternas com três filetes verticais, os detalhes cromados da carroceria e os faróis em LED atraem a atenção de quem cruza o caminho do jipinho.  
 
CONTEÚDOS
Mas é por dentro que o jipinho dá o ar da graça. O modelo tem construção e acabamento impecáveis, com uso de materiais como couro, alumínio e até mesmo um revestimento em tecido posicionado nos painéis central e das portas, onde mãos e antebraços costumam tocar. Ele também é recheado de filetes de LED que iluminam até mesmo a moldura do teto solar panorâmico, o que dá um charme ao ambiente.
 
CHAMEGO
Seguindo a mesma filosofia da irmã Citroën, o 3008 também quer conquistar o consumidor pelo afago. Se o C4 Picasso impressiona pelo nível de conforto, o 3008 conta com um sistema de massageadores que prometem tornar a vida à bordo mais relaxante.

São oito bolsas e programas diferentes que dão um chamego no motorista e passageiro da frente durante seis minutos. É como se você pudesse levar aquela cadeira do shopping para viajar. Já o cafuné...aí é por sua conta!

A mudança da carroceria monovolume para SUV atende a demanda global por esse tipo de automóvel familiar de estilo mais agressivo e supostamente mais robusto

 

Peugeot 3008 Griffe 1.6 THP
O que é?

  • Utilitário-esportivo (SUV) compacto de cinco lugares.

 
Quanto custa?

  • R$ 139.990

 
Com quem concorre?

  • Honda CR-V EXL 4X4 (R$ 148 mil), Hyundai Tucson GLS (R$ 141 mil), Jeep Compass Limited (R$ 132 mil), Kia Sportage EX (R$ 140 mil), Mitisubishi Outlander Comfort 2.0 (R$ 143 mil)

 
No dia a dia

  • O 3008 é sem dúvida o automóvel mais qualificado que a marca já vendeu no mercado brasileiro. Repleto de mimos, o jipinho oferece muito conforto para quatro passageiros e leva um quinto sem muito aperto. A boa qualidade do acabamento, mais montagem e conteúdos fazem dele um concorrente agressivo no segmento de SUV’s de porte intermediário.

 
Motor e transmissão

  • O motor turbo THP 1.6 de 165 cv e 24,5 mkgf é o mesmo que equipava seu antecessor desde 2009, desenvolvido em conjunto com a BMW e que equipa praticamente boa parte da gama Peugeot e Citroën. Mas nem por isso é ultrapassado. A transmissão automática de seis marchas também é velha conhecida nos carros das marcas francesas.

 
Como bebe?

  • O 3008 é importado da França e por essa razão seu motor não foi convertido para uso de álcool e gasolina. Seu consumo urbano foi na ordem de 10,5 km/l.

 
Pontos positivos

  • Estilo
  • Construção e acabamento
  • Consumo

Ponto negativo

  • Suspensão traseira